我叫大力，型號(hào)是利勃海爾9800，是我們挖掘機(jī)家族中的“重量級(jí)選手”。我們挖掘機(jī)家族是工程建設(shè)中最常用的土方機(jī)械之一，平時(shí)主要負(fù)責(zé)挖掘、碎石、場(chǎng)地平整，有時(shí)候也趕去搶險(xiǎn)一線幫個(gè)忙。按行走方式，我們分為輪胎式、履帶式幾種；根據(jù)挖土方式，又有正鏟和反鏟之分。我是履帶反鏟式的，斗容5方，輔助專用配套鷹嘴鉤及22.5m長(zhǎng)臂，能挖能破，功能強(qiáng)大哦。我的鋼鐵長(zhǎng)臂能輕松舉起10噸重的土石，工友們都親切地叫我“大力士”。

2021年剛開春，我坐在拖車上慢慢進(jìn)了白馬工地。第一眼望過(guò)去，山高坡陡，連我這老家伙都暗自吸了一口涼氣。那些開荒的日子里，我和其他十幾臺(tái)挖掘機(jī)兄弟并肩作戰(zhàn)。記得有個(gè)暴雨夜，邊坡出現(xiàn)松動(dòng)險(xiǎn)情，我們整整開動(dòng)了三十六個(gè)小時(shí)，我的履帶在泥濘中不停打滑，但操作手老陳總是輕輕拍著我的操縱桿說(shuō)：“老伙計(jì)，再加把勁！”等到天亮了，險(xiǎn)情控制住了，太陽(yáng)也從江面升起來(lái)，照得我們渾身發(fā)亮。

一臺(tái)黃色的反鏟挖機(jī)興奮地接過(guò)話茬：“我的型號(hào)是日立EC360B，雖然比“980”老哥年輕，但我們同屬反鏟挖機(jī)家族。我們這類設(shè)備的特點(diǎn)是動(dòng)臂鉸接在車架上，鏟斗朝向自己，擅長(zhǎng)挖掘停機(jī)面以下的土壤。我液壓好使，動(dòng)作細(xì)，再窄的地方都能轉(zhuǎn)身。”

“左岸導(dǎo)流明渠那塊，我們?cè)?jīng)一天挖了五萬(wàn)方土石。最難忘的是開挖完成那天，整個(gè)工地通宵作業(yè)，車燈把烏江照得通亮，最后一車石料推下去的時(shí)候，我們齊聲鳴笛慶祝，那場(chǎng)面，真是太燃了！”

高邊坡上，一臺(tái)型號(hào)為QNN330的履帶式露天鉆機(jī)自豪地說(shuō)：“我是‘高大鉆頭哥’，最大鉆深20米，最大成孔高度15m。我屬于鉆機(jī)家族，我們隊(duì)友還包括SDH120S履帶式液壓鉆、M5潛孔鉆、HM-90A及ZGYX-425S錨固鉆等多個(gè)品種。主要負(fù)責(zé)巖石鉆孔作業(yè)，為爆破施工做準(zhǔn)備。我采用履帶式行走機(jī)構(gòu)，再陡的坡我也站得穩(wěn)，白馬這邊的邊坡又高又險(xiǎn)，人上去不安全，就我們上。項(xiàng)目部創(chuàng)新的無(wú)排架梯段循環(huán)施工技術(shù)，還入選了行業(yè)推廣目錄呢！”

THB620C混凝土泵車揚(yáng)起它的長(zhǎng)臂：“我是泵送機(jī)械家族的重要成員，我們家族包括拖泵、車載泵、臂架泵等多個(gè)品類。我屬于臂架泵，看我這胳膊，六十米長(zhǎng)，能把混凝土遞到高邊坡的每一個(gè)角落。搭腳手架要半個(gè)月的活，我們機(jī)械聯(lián)手，三天就能搞定！”

“我們靠液壓系統(tǒng)產(chǎn)生壓力，將混凝土沿管道輸送至作業(yè)面。看著混凝土從我的臂管中噴涌而出，牢牢護(hù)住邊坡，那種成就感無(wú)與倫比。”

一輛紅色的自卸車?guó)Q著喇叭加入對(duì)話：“我們自卸車家族可是工地上最龐大的隊(duì)伍，高峰期整整一百五十個(gè)兄弟姐妹！都是國(guó)產(chǎn)牌。我們通過(guò)液壓舉升實(shí)現(xiàn)自卸功能，主要由底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部分組成。最高峰的時(shí)候，我們有150位兄弟姐妹并肩作戰(zhàn)。”

“我自重就有二十八噸，能拉三十五噸料，一趟就能運(yùn)送相當(dāng)于一萬(wàn)四千塊磚的材料量。我們每天在料場(chǎng)、基坑、渣場(chǎng)之間穿梭，是工地名副其實(shí)的‘血脈’。”

SD320驕傲地說(shuō)：“我是渣場(chǎng)秩序維護(hù)管理員，渣場(chǎng)秩序及場(chǎng)地平整是我的本職工作，我是自卸車兄弟們?cè)鼒?chǎng)卸車時(shí)的好助手。”

塔式起重機(jī)QTZ80低下頭：“我屬于塔式起重機(jī)家族，我們這類設(shè)備有一個(gè)直立的塔身和可回轉(zhuǎn)的起重臂，主要用于建筑物料的垂直和水平運(yùn)輸。我們的特點(diǎn)是起重高度大，作業(yè)范圍廣，是現(xiàn)代化施工中不可或缺的設(shè)備。”

“工人們都叫我‘空中王子’，整個(gè)工地，我的視野最高，我的鐵臂長(zhǎng)達(dá)六十米，能輕松吊起六噸重的物料。最讓我自豪的是在2022年建設(shè)白馬項(xiàng)目永久營(yíng)地的經(jīng)歷。從2021年底進(jìn)場(chǎng)，到2023年初春退場(chǎng)，我參與了整個(gè)營(yíng)地的搭建過(guò)程。白馬營(yíng)地從無(wú)到有，板房一棟棟立起來(lái)，每一塊建材都是我親手吊裝就位的。一年半的時(shí)間，我就守在這兒，看著這片荒地變成家。那種參與感，讓我覺得每一個(gè)螺絲釘?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)都意義非凡。”

在白馬大橋工區(qū)，主跨600m無(wú)塔式斜拉扣掛纜索吊裝系統(tǒng)沉穩(wěn)地介紹自己：“我是特種起重設(shè)備家族中的創(chuàng)新產(chǎn)品。我不用搭高塔，靠的是兩岸山體和智能調(diào)控鋼纜張力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝。最多能吊起126噸，相當(dāng)于三十多頭大象。還記得吊第一個(gè)拱肋時(shí)突然刮起大風(fēng)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)索力，最終把這個(gè)60余噸的大家伙穩(wěn)穩(wěn)放到了位。”

800噸的運(yùn)輸船泊低沉說(shuō)“我是大橋鋼結(jié)構(gòu)的水上搬運(yùn)工，將拱肋、縱橫梁等安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá)，并安全定位配合纜吊大哥安全吊裝是我的本職工作。”

混凝土泵車插話道：“我也可厲害了！在大橋主拱灌注期間，我們兄弟左右對(duì)稱、高效協(xié)同運(yùn)作，創(chuàng)造單根拱肋平均灌注歷時(shí)4.3小時(shí)，優(yōu)于計(jì)劃歷時(shí)6～8小時(shí)的好成績(jī)哦！”

一旁，型號(hào)為萊卡TS09的全站儀細(xì)聲細(xì)氣地說(shuō)：“我屬于測(cè)量?jī)x器，我們家族雖然體型不大，但精度極高。全站儀是集光電測(cè)距、測(cè)角、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能于一體的現(xiàn)代化測(cè)量設(shè)備，能夠自動(dòng)測(cè)量、記錄和計(jì)算三維坐標(biāo)。”

“我的測(cè)量精度達(dá)到1.0秒級(jí)，在一百米距離內(nèi)的誤差不超過(guò)半毫米。纜索吊裝系統(tǒng)安裝那三天，我一直在測(cè)纜索垂度，眼睛都沒(méi)眨。”

型號(hào)為D200的無(wú)人機(jī)在空中優(yōu)雅地盤旋：“我屬于工程監(jiān)測(cè)設(shè)備家族的新成員。我們通過(guò)搭載高清相機(jī)、激光雷達(dá)等傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的三維掃描和監(jiān)測(cè)。與傳統(tǒng)測(cè)量方式相比，我們更高效、更安全，能夠到達(dá)人員難以進(jìn)入的區(qū)域。”

“我天天飛，用激光掃描整個(gè)工地，哪兒有沉降、變形，我最早發(fā)現(xiàn)。去年汛前一個(gè)小滑坡，就是我看出來(lái)提醒大家的。”

1.5×2米、3×2米、4×2.5米方鉆團(tuán)隊(duì)默默地說(shuō)道：“我們是基于旋挖機(jī)油壓制動(dòng)系統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)銑孔鉆，主要攻克矩形方樁機(jī)械成孔施工技術(shù)壁壘，機(jī)械化代替人工挖孔，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高工效。我們通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)牙齒高速啃咬修邊，形成矩形樁孔，然后灌注混凝土形成樁體。”

“依靠旋挖機(jī)老兄的智能控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)挖掘垂直度，確保誤差不超過(guò)100分之一。在白馬下游門式拉錨樁工程施工中，我們最大旋挖尺寸4×2.5米，日均進(jìn)尺20.5米，是我的最新記錄。”

旋挖鉆機(jī)緩緩道來(lái)：“我們旋挖鉆機(jī)家族又稱旋挖鉆機(jī)、打樁機(jī)，基礎(chǔ)工程施工可少不了我們。我們可以用短螺旋鉆頭進(jìn)行干挖作業(yè)，也可以用回轉(zhuǎn)鉆頭在泥漿護(hù)壁的情況下進(jìn)行濕挖作業(yè)。”

“我們的特點(diǎn)是采用多層伸縮式鉆桿，鉆進(jìn)輔助時(shí)間少，人干得省勁，還不需要泥漿循環(huán)排渣，節(jié)約成本，特別適合于城市建設(shè)的基礎(chǔ)施工。在白馬項(xiàng)目中，我主要負(fù)責(zé)大橋樁基施工。此外，項(xiàng)目特大截面方樁施工也離不開我哦！”

一臺(tái)身形魁梧的320噸履帶吊緩緩揚(yáng)起巨臂，沉穩(wěn)地加入對(duì)話：“我是吊裝家族里的‘定海神針’，專啃硬骨頭。45米長(zhǎng)、80噸重的鋼筋籠，別人扛不動(dòng)，我來(lái)扛。在門式拉錨樁施工中，那些巨型鋼筋籠得靠我一段一段吊起來(lái)，在空中精準(zhǔn)對(duì)接，慢慢送入45米深的方孔里。每一次吊裝，我都穩(wěn)得像山，決不能有半點(diǎn)晃動(dòng)。”

一旁，幾臺(tái)自行式吊車也紛紛點(diǎn)頭示意。一臺(tái)100噸級(jí)的接話道：“我們是吊裝家族的‘靈活小分隊(duì)’，從100噸到25噸，各有各的用場(chǎng)。鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)、模板安裝、小型構(gòu)件吊裝，哪里需要哪里就有我們。別看我們個(gè)頭不如履帶吊老大哥，但機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)快，配合默契，是工地上必不可少的‘多面手’。”

智能灌漿設(shè)備組代表發(fā)言：“我們灌漿設(shè)備家族包括智能集中制漿機(jī)、注漿泵、智能記錄儀等多個(gè)成員。我們的工作原理是將水泥攪拌通過(guò)各類管道將漿液沿設(shè)定的孔道壓力注入巖體裂隙或土層中，起到加固和防滲的作用。”

“現(xiàn)代智能灌漿設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)灌漿壓力、流量和密度，通過(guò)無(wú)線傳輸將數(shù)據(jù)發(fā)送到控制中心。這套系統(tǒng)確保了每個(gè)環(huán)節(jié)都可追溯，為工程留下了完整的數(shù)字檔案。”

2025年初，第一批設(shè)備開始陸續(xù)退場(chǎng)。

利勃海爾9800感慨道：“離別那天，操作手老陳給我做了最后一次保養(yǎng)，把每個(gè)零件都擦得锃亮。他說(shuō)：‘老伙計(jì)，辛苦了，下一站，還需要你出力呢。’我鳴笛三聲，告別這片奮戰(zhàn)過(guò)的土地。”

SY205C三一挖機(jī)接著說(shuō)：“我走的時(shí)候，新來(lái)的SY485H已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)了。更大、更靈、更有勁。真好啊，我們一代代就是這樣，接力的。”

紅巖自卸車說(shuō)：“我們現(xiàn)在分散在全國(guó)各地的新工地上，每當(dāng)聽說(shuō)白馬工程通了洞，通了橋，心里都又暖又自豪。那里面，也有我們的汗水和回憶。”

全站儀動(dòng)情地說(shuō)：“我不走，我就留在這，做大壩的眼睛。”

白馬航電樞紐工程仍在如火如荼地進(jìn)行著，邊坡支護(hù)層層推進(jìn)，導(dǎo)流明渠即將過(guò)流……

“我們”不會(huì)說(shuō)話，但“我們”的履帶印痕、輪胎軌跡、鉆探孔洞，都已成為工程的肌理；“我們”的每一次挖掘、每一次運(yùn)輸、每一次吊裝，都化為了工程的血脈。

這就是“我們”的故事，也是白馬的故事。