嶺南8月的驕陽，把工地的鋼板曬得發(fā)燙。上萬名建設者的安全帽上，汗?jié)n順著帽檐往下滴，在地面暈開小小的濕痕；遠處，挖掘機的鐵臂起落、起重機的鋼繩繃緊，數千臺機械設備的轟鳴交織在一起 —— 這不是普通的工地，而是環(huán)北部灣廣東水資源配置工程（以下簡稱 “環(huán)北廣東工程”）的核心施工段，一條即將 “埋” 進地下的 “超級水脈”，正從這里向粵西大地延伸。

中國水電四局承建的 D1 標，是這條水脈的 “關鍵一程”—— 湛江分干線鶴合段。55.856 千米的線路上，鶴地取水口像 “水脈的源頭”，引水隧洞穿巖而過，廉江泵站提供 “輸水動力”，高位水池與合流水庫進庫閘則守護著水流的穩(wěn)定。而其中全長 38.8 千米的 PCCP 管道施工，更是整個標段的 “重頭戲”—— 這些管道，是 “超級水脈” 的 “血管”。

“超級水泥管” 地下安家

“這可不是普通的水管，是國內最大口徑的輸水‘超級水泥管’！”PCCP 埋管三工區(qū)負責人張宇蹲在剛開挖的基槽邊，手指著遠處待安裝的管道，語氣里滿是鄭重。單節(jié)管道80噸（相當于3頭成年大象的重量）、最大外徑4.8米（約兩層樓高度），而安裝時接縫間距誤差必須控制在3厘米內 —— 比一個籃球的直徑還小。

如此“龐然大物”要精準“埋身”地下，施工方式的選擇尤為關鍵。“少數場地寬闊、地質好、埋深淺的地段，我們用放坡開挖；其他情況全靠鋼板樁垂直支護，像給基坑‘穿鎧甲’。” 張宇解釋道。

可 “穿鎧甲” 的過程并不容易。遇到巖層或堅硬土層，常規(guī)打樁機根本 “啃不動” 鋼板樁。項目部隨即優(yōu)化工藝：先用旋挖鉆機在設計位置 “打前站”—— 引孔定位，為鋼板樁開辟 “通道”，再進行打設，效率一下子提了上來。

更棘手的是河流、池塘等特殊地段，潮濕土壤里，鋼板樁容易變形、內凹，甚至引發(fā)坍塌。項目部早有準備，施工前先做“地質 CT”—— 詳細勘測土層結構；雨季主動避開低洼匯水區(qū)域，優(yōu)先在地勢高、地質穩(wěn)的地段推進。一旦基坑開挖中發(fā)現(xiàn)鋼板樁有變形跡象，立即啟動 “五方聯(lián)合勘查”（建設、施工、監(jiān)理、設計、勘察單位），該加圍檁增強支撐就加，情況嚴重時直接拔樁回填、調整線路，絕不冒險施工。

“地基是管道的‘腳’，腳不穩(wěn)，管就歪。” 張宇拿起一把卷尺，比劃著地基處理流程：“開挖到設計標高后，技術人員先測地基承載力，不達標就換填加固 —— 先在相似地段做模擬實驗，確定填筑參數，再自下而上分層回填，確保管道不會‘高低腳’”。

等混凝土基座與腋角澆筑完成、收光鑿毛后，才算迎來最關鍵的裝管環(huán)節(jié)。裝管前，測量人員架起全站儀 “瞄準”，精準確定每節(jié)管道的高程與軸線；安裝時，人與機械默契配合，嚴格盯著接口間距。“超過3厘米，密封性就會受影響，將來可能漏水。” 張宇指著正在對接的管道，額頭上的汗珠順著臉頰滑落。

安裝完不算完，還要經過 “全方位體檢”。技術人員先用游標卡尺測接縫寬度與間距，誤差合格后，再用專用加壓泵做接口打壓試驗 —— 把水通過上下打壓口打進橡膠圈，水壓升到 0.9 兆帕（相當于 9 公斤重的物體壓在 1 平方厘米上），穩(wěn)壓 2 分鐘不滲漏才算過關。“這試驗得做三次，單節(jié)安裝后、連續(xù)三節(jié)安裝后、覆土回填后，少一次都不行。” 張宇說。

驗收通過后，工人會在接口處布設導通帶，對外縫灌漿填充，最后裹上冷纏帶 —— 這層 “防護鎧甲” 能隔絕土壤里的腐蝕性物質，確保管道幾十年不生銹、不漏水。如今，項目部已把這套流程總結成標準化指導手冊，現(xiàn)場能同時推進引孔、開挖、裝管、回填多工序循環(huán)作業(yè)，施工效率比前期提升了近40%。

“鋼鐵巨人”破解難題

“你看上面那片高壓線，電線離地面才十幾米，履帶吊的臂一伸就可能碰到；還有那邊的山坡，坡度快有 30 度了，大型機械開上去就打滑。” 張宇指著遠處的施工難點，眉頭皺了起來。傳統(tǒng)的履帶吊配合電動葫蘆安裝管道，在開闊地段好用，但遇到高壓線、陡坡、河流，或是作業(yè)空間窄、靠近征地紅線的地方，就徹底 “卡殼” 了 —— 機械施展不開，人也沒法近距離操作。

怎么讓 “超級管道” 在這些 “空間禁區(qū)” 里安全安裝？于松聆青年創(chuàng)新工作室的技術骨干們接下了這個 “硬任務”。他們把工地的地形數據、管道參數輸進電腦，模擬不同場景下的安裝過程；又把現(xiàn)有機械的圖紙拆了又拼，琢磨著怎么改進結構。前后經過上百次電腦推演、十幾次現(xiàn)場試驗，終于造出了一臺 “秘密武器”—— 全智能 PCCP 管安裝一體化臺車。

現(xiàn)在再去工地，這臺 “鋼鐵巨人” 準是最顯眼的：亮黃色的機身配著漆黑的底盤，履帶側面 “水電四局研發(fā)制造” 八個藍色大字，在陽光下格外醒目。它的 “下身” 是高承載履帶，不用鋪軌道、不用澆地基，不管是爛泥地還是陡坡，都能 “穩(wěn)穩(wěn)當當” 走過去；“上身” 是液壓動力系統(tǒng)，作業(yè)時，兩根頂升梁會從管道端口伸進去，輕輕托住管道內壁把管吊起來 —— 全程不碰管道的外防腐層，再也不用擔心傳統(tǒng)吊裝會把防腐層刮破。

“操作起來跟玩大號遙控車似的，但精度可比遙控車高多了。” 操作員小李拿著無線手柄，站在 20 米外的安全區(qū)演示：按一下 “轉身” 鍵，臺車就靈活地轉個圈；按 “橫移”，就慢慢挪到指定位置；激光定位系統(tǒng)實時盯著接口，把對接精度控制在毫米級。“還有自動對中、故障報警功能，要是哪個部位出問題，臺車會立刻停住，還會在手柄上亮燈提示。” 小李笑著說，以前裝一節(jié)管要 4 個人配合 1 小時，現(xiàn)在用臺車，2 個人半小時就能搞定，還更安全。

自 2024 年 8 月這臺臺車投用以來，它已經和履帶吊一起，完成了 23 公里的管道安裝 —— 在高壓線下面 “彎腰” 作業(yè)，不會碰到電線；在陡坡上 “穩(wěn)步” 前進，不會打滑；在池塘邊 “輕巧” 轉身，不會陷進泥里。以前要花一周才能完成的路段，現(xiàn)在 3 天就能搞定，成功破解了超大口徑管道在有限空間的安裝難題。

“天羅地網”守護安全

“木工班組的王師傅，請立即規(guī)范佩戴安全帽！” 每天，環(huán)北廣東工程的工地上都會響起這樣的廣播聲。這個涉及深基坑、高空作業(yè)、大型機械的工程，安全從來不是 “口號”，而是一張覆蓋每個角落的 “天羅地網”。

項目部搭起了 “三級教育 + 動態(tài)管控 + 科技賦能” 的安全體系。新工人進場，必須先過 “三關”：公司級安全教育講法規(guī)、項目級講工地風險、班組級講崗位操作規(guī)范，考試不合格就不能上崗；每天早晚，各班組都會開 “安全短會”，對照當天的作業(yè)內容，把 “哪里有隱患、該怎么防” 一條條講清楚 —— 比如挖基坑要注意邊坡滑坡，裝管道要檢查吊車鋼繩；工地上裝了上百個攝像頭，安全管理人員在后臺 24 小時巡查，看到有人沒系安全帶、沒戴安全帽，立刻通過廣播 “點名” 糾正，還會把違章照片貼在工地的公示欄里。

最讓工人印象深的，是工地的綜合 VR 安全體驗館。戴上 VR 眼鏡，就能 “親身經歷” 高處墜落、物體打擊、腳手架坍塌的場景：站在 “腳手架” 上，腳下突然一空，身體瞬間失重；“鋼筋” 從高處掉下來，耳邊傳來 “砰” 的一聲，手上還能感覺到 “刺痛”。“以前覺得安全員管得嚴，體驗完才知道，那些規(guī)定都是保命的。” 剛摘下 VR 眼鏡的老王抹了把汗，語氣里滿是后怕 —— 他以前總覺得 “戴不戴安全帽無所謂”，現(xiàn)在進工地前，會先摸一摸安全帽的帶子系緊了沒。

可即便這樣，還是有老工人抱著 “經驗主義” 僥幸：“我在工地干了十幾年，什么場面沒見過，肯定出不了事！” 有一次，一位老工人爬腳手架時，嫌麻煩沒把安全帶掛在立桿上，腳下一滑，整個人懸在了半空，幸好旁邊的工友及時拉住他，才沒掉下去。這件事給所有人敲了警鐘 —— 安全意識再強，也不能有一絲松懈。

針對這些安全意識薄弱的人，項目部有 “專屬教育方案”。第一次違章的，收工后不用加班，但要留下來開 “小課堂”：安全員拿出違章照片，講清楚哪里錯了、可能有什么后果，還會讓工人自己說 “下次該怎么做”；要是屢教不改，就請進 VR 安全體驗館的 “專項警示室”—— 工人私下叫它 “小黑屋”。在這里，違章人員要反復看和自己違章行為相關的事故片：沒系安全帶墜落的、沒戴安全帽被物體砸中的…… 看著畫面里的悲劇，很多人都紅了眼睛。“不是要為難大家，是想讓每個人都平平安安回家。” 安全員說。

“現(xiàn)在工地上，不用人提醒，大家都會主動系安全帶、戴安全帽。” 張宇欣慰地說。這套 “事前教、事中管、事后警” 的閉環(huán)管理，讓遵章守紀成了工人的習慣 —— 現(xiàn)場違章行為比以前減少了 80% 以上，安全隱患也少了很多。

環(huán)北廣東工程將于2023年全面通水。到那時，1800萬居民打開水龍頭，就能接到優(yōu)質安全的水，徹底告別“缺水焦慮”。

這條“埋身”地下的“超級水脈”，不只是一條物理意義上的輸水通道 ，它凝結著建設者的汗水與智慧，是一條滋養(yǎng)民生的“動脈”。當西江活水奔涌而來，澆灌出的，將是粵西大地綿延不絕的生機與希望。